Klage: Tesla fing ein Paar in Tacoma ein, als das Auto nach plötzlicher Beschleunigung in tödliche Flammen ausbrach

Eine Bundesklage wurde kürzlich eingereicht, in der Tesla Defekte an einem Model 3 von 2018 vorgeworfen werden, die angeblich einen tödlichen Unfall und Brand in Tacoma verursacht haben. Die Klage wurde von Jeffery Dennis und dem Nachlass seiner verstorbenen Frau Wendy Dennis eingereicht. Laut den in den US-Bezirksgericht für den Western District of Washington eingereichten Dokumenten erlebte das Paar am 7. Januar 2023 beim Fahren westwärts auf der South 56th Street eine plötzliche unbeabsichtigte Beschleunigung. Das Fahrzeug soll ohne Vorwarnung mit voller Leistung nach vorne geschossen sein, was Jeff zwang, anderen Autos auszuweichen, bevor er mit einem Versorgungsmast an der Kreuzung South 56th und South Washington Streets kollidierte.\n\nVideoaufnahmen eines nahegelegenen Geschäfts zeigen offenbar den Tesla, wie er mit hoher Geschwindigkeit um den Verkehr manövriert, wobei das automatische Notbremssystem nicht eingreift. Die Kläger argumentieren, dass Teslas System so ausgelegt ist, dass das Bremsen bei voller Beschleunigung deaktiviert wird, selbst wenn der Fahrzeugcomputer fälschlicherweise annimmt, der Fahrer drücke das Gaspedal. Unmittelbar nach dem Unfall soll das Auto in Flammen aufgegangen sein. Das Feuer wurde so heftig, dass Passanten das im Fahrzeug eingeschlossene Paar nicht erreichen konnten. Zeugen versuchten, die Türen zu öffnen, die auf die Batteriestromversorgung des Autos angewiesen sind, und versuchten sogar, Fenster mit einem Baseballschläger einzuschlagen, doch die Hitze zwang sie zum Rückzug.\n\nRettungskräfte konnten das Paar schließlich aus dem brennenden Wrack ziehen, doch leider starb Wendy Dennis noch am Unfallort. Jeff Dennis erlitt schwere Verbrennungen und mehrere traumatische Verletzungen. Die Klage behauptet, Tesla sei über Berichte zu plötzlicher unbeabsichtigter Beschleunigung (SUA) bei seinen Fahrzeugen informiert gewesen und verweist auf zahlreiche Beschwerden bei der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Die Kläger weisen auch darauf hin, dass Tesla-Modelle im Vergleich zu typischen Pkw höhere gemeldete SUA-Raten aufweisen.\n\nDarüber hinaus hebt die Klage angebliche Mängel im Design des Tesla-Batteriepacks hervor. Es wird behauptet, dass die Lithium-Ionen-Zellen bei Frontalaufprallen anfällig für katastrophale Ausfälle sind, was das Risiko eines "thermischen Durchgehens" erhöht – eine gefährliche Reaktion, die schwer löschbare Brände verursacht, die erneut aufflammen können. Die Klage besagt, dass Tesla diese Risiken bereits seit 2010 kennt. Außerdem sind die bündig eingebauten elektronischen Türgriffe und die innenliegenden Knopfentriegelungen des Model 3 vollständig vom elektrischen System des Fahrzeugs abhängig. Nach einem Unfall, wenn die Stromversorgung ausfallen kann, könnten Insassen eingeschlossen werden, und Retter könnten Schwierigkeiten haben, die Türen zu öffnen. Frühere Beschwerden von Tesla-Besitzern und Rettungskräften berichteten von Schwierigkeiten beim Öffnen der Türen in Notfällen.\n\nDie Kläger werfen Tesla Fahrlässigkeit und irreführendes Marketing vor, da das Unternehmen seine aktiven Sicherheits- und Brandschutzfunktionen bewirbt, obwohl es über diese erheblichen Probleme Bescheid weiß. Sie fordern Schadenersatz und Strafschadensersatz nach kalifornischem Recht im Zusammenhang mit dem unrechtmäßigen Tod von Wendy Dennis und den anhaltenden Verletzungen von Jeff Dennis. Tesla hat bisher keine offizielle Stellungnahme zu der Klage abgegeben.