44. El 70% de las muertes por accidentes de tráfico en AP son de conductores de dos ruedas

En Andhra Pradesh, los conductores de dos ruedas representan casi la mitad de todas las muertes por accidentes de tráfico, siendo el grupo más vulnerable en las carreteras. Según el "Informe de Estado de la Seguridad Vial en India—2024", los vehículos de dos ruedas representan el 44.7% de todas las muertes en carretera en el estado. La tasa general de muertes en carretera en Andhra Pradesh fue de 15.6 por cada 100,000 habitantes en 2022, mostrando un ligero aumento desde 15.5 el año anterior. Las muertes masculinas siguen siendo desproporcionadamente altas con 26.8 por cada 100,000, casi seis veces la tasa de muertes femeninas, registradas en 4.5 por cada 100,000.\n\nLos adultos jóvenes y de mediana edad son los grupos demográficos más afectados en los accidentes de tráfico. El grupo de edad de 25 a 35 años contribuye por sí solo a una cuarta parte de todas las muertes en carretera, seguido de cerca por el grupo de 35 a 45 años con un 23.7%, y el grupo de 18 a 25 años con un 18.2%. Esta tendencia destaca el mayor riesgo que enfrenta la población en edad laboral, que probablemente pasa más tiempo desplazándose.\n\nLas carreteras nacionales representan un peligro significativo, contabilizando el 45.7% de las muertes en carretera en 2022, un aumento pronunciado desde el 38.8% en 2018. Esto es alarmante considerando que las carreteras nacionales constituyen solo alrededor del 13% de la red vial de 8,683 km de Andhra Pradesh. En contraste, las carreteras estatales y distritales, que cubren el 87% restante, reportan muchas menos muertes. La concentración de muertes en las carreteras nacionales sugiere mayores factores de riesgo como velocidades más altas e infraestructura de seguridad insuficiente.\n\nLa densidad poblacional del estado es de 325 personas por kilómetro cuadrado, con un total de 53 millones de residentes. Las lesiones por tráfico vial se clasifican como la 13ª causa principal de muerte y la 18ª en términos de años de vida ajustados por discapacidad (AVAD), reflejando tanto la mortalidad como los impactos de salud a largo plazo. Las lesiones no fatales aumentan la carga, con 40.2 personas por cada 100,000 experimentando una calidad de vida disminuida y mayor dependencia de los servicios de salud.\n\nLos patrones de propiedad de vehículos en Andhra Pradesh revelan una fuerte dependencia de los vehículos de dos ruedas, con 184.6 por cada 1,000 personas poseyendo uno en 2020. En cuanto a los desplazamientos, caminar es el modo dominante con un 30.6%, seguido del transporte público con un 20.3%, y solo un 2.8% usa automóviles. Esta dependencia de los vehículos de dos ruedas y caminar expone aún más a la población a riesgos de seguridad vial.\n\nLa infraestructura de seguridad vial del estado está lejos de ser adecuada. Andhra Pradesh tiene 1,587 intersecciones en carreteras nacionales, 272 en carreteras estatales y 632 en carreteras distritales principales que requieren medidas de calmado de tráfico. Sin embargo, ninguna de estas intersecciones está equipada con el conjunto completo de características de seguridad como bandas sonoras, reductores de velocidad y señalización adecuada. Las barreras de choque también están en mal estado, con solo el 6% cumpliendo con los estándares del Congreso de Carreteras de India. Esto significa que el 94% de las barreras de choque no proporcionan protección suficiente para evitar que los vehículos salgan de la carretera.\n\nEn general, estos hallazgos apuntan a una necesidad crítica de mejorar las medidas de seguridad vial, especialmente enfocadas en los conductores de dos ruedas y las carreteras nacionales, para frenar la tendencia creciente de muertes y lesiones en Andhra Pradesh.