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El Ministerio Adjunto de Envíos de Chipre ha revelado un pronóstico presupuestario para 2026 que muestra un ligero superávit, con gastos planificados que ascienden a 18,7 millones de € y ingresos proyectados en 20,3 millones de €. Esta perspectiva positiva se compartió durante una sesión del Comité Parlamentario de Finanzas a finales de octubre. El Director General Stelios Chimonas destacó un notable crecimiento en el registro de envíos de Chipre, que se expandió aproximadamente un 20 % desde septiembre de 2023. Además, el número de empresas registradas bajo el Sistema de Impuesto sobre el Tonelaje ha aumentado un 4,5 %. Un aumento del 4 % en los ingresos en comparación con el presupuesto de 2025 subraya el éxito de los esfuerzos estratégicos del ministerio para fortalecer el sector marítimo.\n\nEl ministerio emplea a 155 miembros del personal, con una fuerza laboral compuesta por 94 mujeres y 61 hombres. Supervisa una estructura integral que incluye tres direcciones administrativas, seis oficinas en el extranjero y 29 departamentos y servicios. Su misión se centra en el desarrollo sostenible de Chipre como un centro marítimo, con el objetivo de fortalecer la economía nacional y elevar la reputación marítima internacional del país. La visión se extiende a convertirse en un centro de envíos moderno, sostenible y competitivo que desempeñe un papel significativo en la política marítima global.\n\nEl Plan de Acción Anual de Chipre para 2026 describe responsabilidades clave como la actualización de la legislación marítima, la promoción de inversiones, la mejora de la educación marítima, la protección del medio ambiente y la implementación de estrategias marítimas internacionales. El ministerio también gestiona el Sistema de Impuesto sobre el Tonelaje, apoya el turismo de cruceros y fomenta la conectividad marítima con otras naciones. Las prioridades para el próximo año se enmarcan en tres pilares estratégicos: mejorar la competitividad y calidad del registro, fomentar el ecosistema marítimo nacional y aumentar la eficiencia operativa mediante la transformación digital y mejoras en el personal.\n\nSe invertirán casi 9,9 millones de € en estas áreas, con 2,61 millones de € asignados a mejoras del registro, 6,05 millones de € al desarrollo del ecosistema marítimo y 1,2 millones de € reservados para actualizaciones administrativas y digitales. El plan enfatiza la resiliencia como principio rector en medio de la inestabilidad geopolítica continua, las sanciones de la UE dirigidas a Rusia, un embargo turco, desafíos ambientales y cambios tecnológicos rápidos. A pesar de estos obstáculos, Chimonas aseguró a los diputados que el registro sigue siendo sólido, habiendo compensado ya las pérdidas de los buques vinculados a Rusia que se retiraron debido a las sanciones.\n\nAl abordar el impacto del embargo turco, Chimonas señaló que, aunque las pérdidas financieras precisas no se pueden cuantificar fácilmente, el ministerio se está enfocando en armadores y astilleros no afiliados a puertos turcos. Este alcance específico destaca los beneficios de la bandera de Chipre, y el compromiso personal con las empresas ha sido fructífero para reducir los efectos negativos. El ministerio también destina fondos para la promoción internacional de la bandera de Chipre y mantiene una participación activa en foros marítimos de la UE y globales, incluidas contribuciones continuas a la Organización Marítima Internacional.\n\nLa gestión de buques sigue siendo un contribuyente vital a la economía chipriota, representando aproximadamente el 5,5 % del Producto Nacional Bruto y generando ingresos de 13,4 millones de € frente a gastos de 6 millones de €. Chipre ostenta el estatus de ser el mayor centro de gestión de buques de la UE. El ministerio también apunta a aumentar el turismo de cruceros y atraer mega yates, con esfuerzos legislativos en marcha para facilitar esto último. El enlace de ferry Chipre-Grecia se ha extendido hasta 2027, y hay planes para introducir nuevas rutas, como una posible conexión con Líbano.\n\nLa agenda de desarrollo del ecosistema marítimo incluye mejorar la conectividad marítima, la seguridad, la igualdad de género y la educación. Asignaciones presupuestarias específicas apoyan la formación a bordo, becas e iniciativas de igualdad de género. Sin embargo, la escasez de personal presenta un desafío significativo, con aproximadamente el 35 % de los puestos vacantes, incluidos roles clave como directores y controladores de tráfico marítimo. Hasta que se cubran las vacantes, el ministerio depende de inspectores independientes y continúa con los esfuerzos de reclutamiento. También están en marcha planes para un nuevo edificio ministerial que reemplace las costosas oficinas alquiladas en Limassol, con el proyecto avanzando en las etapas de planificación y revisión ambiental.\n\nEn general, la estrategia del ministerio para 2026 refleja un fuerte compromiso para superar los desafíos geopolíticos y operativos, avanzar en la posición de Chipre como un importante centro marítimo mientras invierte en crecimiento sostenible y modernización digital.
