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El recorrido de las acciones de Tesla en 2025 ha sido nada menos que una montaña rusa, manteniendo a los inversionistas en alerta. El año comenzó con una fuerte caída en el precio de las acciones de Tesla, impulsada por preocupaciones sobre aranceles y políticas comerciales junto con una reacción negativa de los consumidores relacionada con los movimientos políticos del CEO Elon Musk. Sin embargo, las esperanzas en torno a las incursiones de Tesla en inteligencia artificial, robotaxis y robótica provocaron una recuperación, dando cierto alivio a los accionistas. Recientemente, Tesla reportó ingresos récord en el tercer trimestre, superando las estimaciones de Wall Street gracias en gran parte a una avalancha de compras de vehículos eléctricos destinadas a asegurar un valioso crédito fiscal antes de que expirara a finales de septiembre.\n\nEn el tercer trimestre, Tesla obtuvo $28.1 mil millones en ingresos, superando la estimación promedio de los analistas de aproximadamente $26.37 mil millones. A pesar de este éxito en los ingresos, la compañía tuvo algunos tropiezos en rentabilidad y otros indicadores clave. Las ganancias ajustadas por acción fueron de $0.50, por debajo de los $0.55 esperados, y el margen bruto excluyendo créditos regulatorios fue ligeramente inferior a las proyecciones con un 15.4% frente a una estimación del 15.6%. La impresionante recuperación del precio de las acciones de Tesla de aproximadamente un 60% en los últimos seis meses, combinada con una capitalización de mercado asombrosa de $1.5 billones, muy por encima del valor combinado de Ford y General Motors, se basa en gran medida en la anticipación de que Tesla pasará de ser un fabricante de automóviles tradicional a una empresa tecnológica de vanguardia centrada en IA y conducción autónoma.\n\nEl entusiasmo en torno al servicio de robotaxis de Tesla, que se lanzó en capacidad limitada durante el verano, representa una parte clave de ese bombo. Pero un exjefe de IA de Tesla, Andrej Karpathy, expresó cautela en un podcast reciente, rechazando la idea de que Tesla o su rival Waymo hayan resuelto completamente los desafíos de la conducción autónoma. Señaló que, aunque se ha avanzado, quedan varios obstáculos críticos antes de que la tecnología de conducción totalmente autónoma pueda considerarse lista. El escepticismo de Karpathy refleja la creciente lista de demandas que enfrenta Tesla por sus afirmaciones sobre capacidades de conducción totalmente autónoma, así como los acuerdos y pérdidas vinculados a esas batallas legales. Elon Musk ha afirmado repetidamente que Tesla está al borde de la autonomía total, pero incluso la nueva flota de robotaxis en Austin, Texas, todavía requiere supervisores humanos, a diferencia de Waymo, que eliminó esa necesidad hace años.\n\nTesla sigue siendo una de las compañías más fascinantes y divisivas del mercado, con un CEO carismático que dirige su rumbo y una historia de creación de inmensa riqueza para los inversionistas a largo plazo. Aun así, la valoración altísima de la compañía se alimenta en parte de expectativas elevadas en torno a la tecnología de autos sin conductor, que está lejos de estar perfeccionada o escalada de manera rentable. El paquete de compensación aprobado por los accionistas para Musk, potencialmente valorado en hasta $1 billón, depende de hitos ambiciosos como entregar 20 millones de vehículos, operar un millón de robotaxis, desplegar un millón de robots Optimus, asegurar 10 millones de suscripciones a Full Self-Driving y generar $400 mil millones en ganancias centrales.\n\nAunque los mejores días de Tesla podrían estar por venir, los inversionistas deben reconocer los riesgos involucrados. Esto ya no es solo un fabricante de automóviles; es una empresa tecnológica que se aventura en territorios inexplorados e inciertos. El camino por delante promete innovación pero también exige precaución mientras Tesla navega los complejos desafíos del transporte impulsado por IA y la robótica.
