Vidéo du crash d'un avion UPS à Louisville fournit des indices alors que les enquêteurs tentent de déterminer la cause du désastre

Les enquêteurs examinent de près des images vidéo dramatiques pour découvrir ce qui a causé le crash mortel de l'avion UPS survenu mardi à Louisville, Kentucky. Les images révèlent des flammes près de l'aile gauche de l'avion, là où se trouve généralement l'un des moteurs, juste au moment où le McDonnell Douglas MD-11 dévalait la piste. Les autorités ont confirmé qu'au moins neuf personnes ont perdu la vie dans l'incident, le bilan devant encore s'alourdir.\n\nLa vidéo montre que juste avant le crash, l'avion semblait tenter de décoller malgré le moteur de l'aile gauche en feu. Des flammes semblaient également jaillir du moteur de queue peu après. Des images fixes et des prises de vue aériennes ont capturé le moteur gauche gisant hors de la piste, indiquant qu'il s'était détaché de l'appareil lors de l'accident. On suppose que des débris du moteur détaché ont pu être aspirés dans le moteur de queue, qui aurait pu être endommagé ou mal fonctionner en conséquence.\n\nLes autorités fédérales priorisent la récupération du moteur gauche et des enregistreurs de voix et de données du cockpit, communément appelés boîtes noires. Ces dispositifs, logés dans la section arrière du MD-11, sont cruciaux pour reconstituer les instants précédant le crash. Bien que le MD-11 puisse théoriquement décoller avec un seul moteur, la perte de deux moteurs — surtout à près de 320 km/h avec une piste limitée restante — aurait placé les pilotes dans une situation presque impossible. Le détachement du moteur a également perturbé l'équilibre du poids de l'avion, rendant probablement le vol stable encore plus difficile, à supposer que l'aile elle-même n'ait pas été structurellement compromise.\n\nL'appareil était fortement chargé, transportant jusqu'à 20 000 colis et environ 115 000 kilogrammes de carburant pour son vol prévu vers Honolulu, d'une durée d'environ huit heures et demie. Des images aériennes montraient les pompiers combattant un incendie massif sur les lieux pendant plus d'une heure, compliquant les efforts de récupération. Les boîtes noires sont conçues pour résister à des températures extrêmes et à des impacts, enfermées dans un métal durci pour survivre à des températures allant jusqu'à 1 093 degrés Celsius pendant au moins une heure. Pourtant, l'incendie intense et prolongé, alimenté non seulement par le carburant mais aussi par des matériaux industriels au sol, soulève des questions sur leur état.\n\nLe National Transportation Safety Board (NTSB) est réputé pour extraire avec succès des données d'enregistreurs gravement endommagés, les enquêteurs espèrent donc pouvoir récupérer les données de vol et de voix. L'enregistreur de données devrait fournir des informations sur le fonctionnement de l'avion converti de près de 34 ans juste avant le crash, tandis que l'enregistreur de voix devrait révéler ce que les pilotes ont vécu et communiqué lors de leur tentative désespérée de décollage.\n\nLes efforts se poursuivent pour sécuriser et analyser l'épave alors que les autorités travaillent à comprendre la séquence précise des événements ayant conduit à cet accident tragique. L'enquête ne se concentrera pas seulement sur les défaillances mécaniques, mais aussi sur la manière dont les systèmes de l'avion ont réagi sous une détresse extrême, fournissant des leçons précieuses pour la sécurité aérienne future.