訴訟：テスラが突然の加速後に車両が致命的な炎上を起こし、タコマの夫婦を閉じ込めた

最近、2018年モデル3の欠陥によりタコマで致命的な衝突と火災を引き起こしたとして、テスラを訴える連邦訴訟が提起されました。訴状はジェフリー・デニス氏と故妻ウェンディ・デニス氏の遺産によって提出されました。ワシントン州西部地区連邦地方裁判所に提出された書類によると、2023年1月7日に夫妻はサウス56番街を西方向に走行中、突然の意図しない加速を経験しました。車両は警告なしに全力で前進し、ジェフ氏は他の車を避けるために急ハンドルを切り、サウス56番街とサウスワシントン通りの交差点で電柱に衝突しました。\n\n近隣の事業所の映像証拠は、テスラが速度を上げて交通を回避し、自動緊急ブレーキシステムが作動しなかった様子を示しています。原告は、テスラのシステムは全加速時にブレーキを無効にする設計であり、車両のコンピューターが誤って運転者がアクセルペダルを踏んでいると判断してもブレーキが作動しないと主張しています。衝突直後、車両は炎上しました。火災は激しくなり、傍観者は閉じ込められた夫妻に近づけませんでした。目撃者は車のバッテリー電源に依存するドアを開けようとし、野球バットで窓を割ろうとしましたが、熱のため撤退を余儀なくされました。\n\n緊急対応者は最終的に燃える車両から夫妻を救出しましたが、残念ながらウェンディ・デニス氏は現場で死亡しました。ジェフ・デニス氏は重度の火傷と複数の外傷を負いました。訴訟は、テスラが全車両での突然の意図しない加速（SUA）に関する報告を認識していたと主張し、国家道路交通安全局（NHTSA）に提出された多数の苦情を引用しています。原告はまた、テスラ車のSUA発生率が一般的な乗用車より高いと指摘しています。\n\nさらに、訴訟はテスラのバッテリーパック設計の欠陥を強調しています。リチウムイオン電池は前面衝突時に壊滅的な故障を起こしやすく、「熱暴走」と呼ばれる消火が困難で再燃の恐れがある火災を引き起こすリスクが高まると主張しています。テスラは2010年頃からこれらのリスクを認識していたとされています。さらに、モデル3のフラッシュ電子ドアハンドルと内部プッシュボタンは車両の電気システムに完全に依存しており、衝突後に電源が失われると乗員が閉じ込められ、救助者がドアを開けるのに苦労する可能性があります。テスラの所有者や緊急対応者からは、緊急時にドアを開けるのが困難だという以前の苦情も報告されています。\n\n原告は、テスラがこれらの重大な問題を認識しながら、アクティブセーフティおよび火災安全機能を宣伝していたとして過失および誤解を招くマーケティングを非難しています。彼らはカリフォルニア州法に基づき、ウェンディ・デニス氏の不法死亡およびジェフ・デニス氏の継続的な負傷に関する損害賠償と懲罰的損害賠償を求めています。テスラは現時点でこの訴訟に関する正式な声明を発表していません。