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O Ministério Adjunto da Navegação do Chipre revelou uma previsão orçamental para 2026 mostrando um ligeiro excedente, com despesas planeadas no valor de €18,7 milhões e receitas projetadas em €20,3 milhões. Esta perspetiva positiva foi partilhada durante uma sessão do Comité Financeiro Parlamentar no final de outubro. O Diretor-Geral Stelios Chimonas destacou um crescimento notável no registo de navegação do Chipre, que aumentou cerca de 20% desde setembro de 2023. Além disso, o número de empresas registadas ao abrigo do Sistema de Imposto sobre o Tonelagem aumentou 4,5%. Um aumento de 4% nas receitas em comparação com o orçamento de 2025 sublinha o sucesso dos esforços estratégicos do ministério para reforçar o setor da navegação.\n\nO ministério emprega 155 colaboradores, com uma força de trabalho composta por 94 mulheres e 61 homens. Supervisiona uma estrutura abrangente que inclui três diretorias administrativas, seis escritórios no estrangeiro e 29 departamentos e serviços. A sua missão foca-se no desenvolvimento sustentável do Chipre como um centro marítimo, visando fortalecer a economia nacional e elevar a reputação marítima internacional do país. A visão estende-se a tornar-se um centro de navegação moderno, sustentável e competitivo que desempenha um papel significativo na política marítima global.\n\nO Plano de Ação Anual do Chipre para 2026 delineia responsabilidades principais como a atualização da legislação marítima, promoção de investimentos, melhoria da educação marítima, proteção ambiental e implementação de estratégias marítimas internacionais. O ministério também gere o Sistema de Imposto sobre o Tonelagem, apoia o turismo de cruzeiros e fomenta a conectividade marítima com outras nações. As prioridades para o próximo ano enquadram-se em três pilares estratégicos: melhorar a competitividade e qualidade do registo, nutrir o ecossistema marítimo nacional e aumentar a eficiência operacional através da transformação digital e melhorias no pessoal.\n\nSerão investidos quase €9,9 milhões nestas áreas, com €2,61 milhões alocados a melhorias no registo, €6,05 milhões ao desenvolvimento do ecossistema marítimo e €1,2 milhões reservados para atualizações administrativas e digitais. O plano enfatiza a resiliência como princípio orientador em meio à instabilidade geopolítica contínua, sanções da UE direcionadas à Rússia, embargo turco, desafios ambientais e rápida mudança tecnológica. Apesar destes obstáculos, Chimonas assegurou aos deputados que o registo permanece robusto, tendo já compensado perdas de navios ligados à Rússia que se retiraram devido às sanções.\n\nAbordando o impacto do embargo turco, Chimonas notou que, embora as perdas financeiras precisas não possam ser facilmente quantificadas, o ministério está a focar-se em armadores e estaleiros não afiliados a portos turcos. Esta abordagem direcionada destaca os benefícios da bandeira do Chipre, e o envolvimento pessoal com as empresas tem sido frutífero na redução dos efeitos negativos. O ministério também compromete fundos para a promoção internacional da bandeira do Chipre e mantém envolvimento ativo em fóruns marítimos da UE e globais, incluindo contribuições contínuas para a Organização Marítima Internacional.\n\nA gestão de navios continua a ser um contributo vital para a economia cipriota, representando cerca de 5,5% do Produto Nacional Bruto e gerando receitas de €13,4 milhões contra despesas de €6 milhões. O Chipre detém o estatuto de maior centro de gestão de navios da UE. O ministério também pretende crescer o turismo de cruzeiros e atrair mega-iates, com esforços legislativos em curso para facilitar estes últimos. A ligação de ferry Chipre-Grécia foi prolongada até 2027, e estão em curso planos para introduzir novas rotas, como uma potencial ligação ao Líbano.\n\nA agenda de desenvolvimento do ecossistema marítimo inclui a melhoria da conectividade marítima, segurança, igualdade de género e educação. Alocações orçamentais específicas apoiam formação a bordo, bolsas de estudo e iniciativas de igualdade de género. No entanto, a escassez de pessoal apresenta um desafio significativo, com cerca de 35% dos cargos vagos, incluindo funções-chave como diretores e controladores de tráfego marítimo. Até que as vagas sejam preenchidas, o ministério depende de inspetores independentes e continua os esforços de recrutamento. Estão também em progresso planos para um novo edifício ministerial para substituir escritórios alugados caros em Limassol, com o projeto a avançar nas fases de planeamento e revisão ambiental.\n\nNo geral, a estratégia do ministério para 2026 reflete um forte compromisso em superar desafios geopolíticos e operacionais, avançando a posição do Chipre como um importante centro marítimo enquanto investe em crescimento sustentável e modernização digital.
