Vídeo do acidente de avião da UPS em Louisville fornece pistas enquanto investigadores tentam determinar a causa do desastre

Os investigadores estão a examinar atentamente imagens dramáticas para descobrir o que causou o mortal acidente do avião da UPS que ocorreu na terça-feira em Louisville, Kentucky. As imagens revelam chamas perto da asa esquerda do avião, onde normalmente se encontra um dos motores, exatamente quando o McDonnell Douglas MD-11 acelerava na pista. As autoridades confirmaram que pelo menos nove pessoas perderam a vida no incidente, com o número de mortos a prever-se que aumente.\n\nO vídeo mostra que, momentos antes do acidente, o avião parecia tentar a descolagem apesar do motor da asa esquerda estar em chamas. Também pareceram sair chamas do motor da cauda pouco depois. Imagens fixas e tomadas aéreas capturaram o motor esquerdo fora da pista, indicando que se separou da aeronave durante o acidente. Há especulações de que detritos do motor desprendido possam ter sido sugados para o motor da cauda, que poderia ter sido danificado ou estar a funcionar mal como resultado.\n\nAs autoridades federais estão a dar prioridade à recuperação do motor esquerdo e dos gravadores de voz e dados da cabine do avião, conhecidos como caixas negras. Estes dispositivos, alojados na secção da cauda do MD-11, são cruciais para reconstruir os momentos que antecederam o acidente. Embora o MD-11 possa teoricamente descolar com um único motor, perder dois motores — especialmente a quase 200 mph com pista limitada — teria deixado os pilotos numa situação quase impossível. A separação do motor também perturbou o equilíbrio do peso do avião, provavelmente tornando o voo estável ainda mais difícil, assumindo que a asa em si não tenha sido estruturalmente comprometida.\n\nA aeronave estava fortemente carregada, transportando até 20.000 encomendas e cerca de 255.000 libras de combustível de aviação para o voo programado para Honolulu, que dura aproximadamente oito horas e meia. Imagens aéreas mostraram bombeiros a combater um incêndio massivo no local durante mais de uma hora, complicando os esforços de recuperação. As caixas negras são projetadas para resistir a calor extremo e impactos, sendo revestidas em metal endurecido para sobreviver a temperaturas até 2.000 graus Fahrenheit durante pelo menos uma hora. Ainda assim, o fogo intenso e prolongado, alimentado não só pelo combustível de aviação mas também por materiais industriais no solo, levanta questões sobre o seu estado.\n\nO Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB) é conhecido por extrair com sucesso dados de gravadores severamente danificados, pelo que os investigadores estão esperançosos de que os dados de voo e voz possam ser recuperados. O gravador de dados deverá fornecer informações sobre como o avião convertido, com quase 34 anos, estava a funcionar pouco antes do acidente, enquanto o gravador de voz deverá revelar o que os pilotos experienciaram e comunicaram durante a sua tentativa desesperada de descolar.\n\nOs esforços continuam para garantir e analisar os destroços enquanto as autoridades trabalham para compreender a sequência precisa de eventos que levou a este trágico acidente. A investigação não se focará apenas em falhas mecânicas, mas também em como os sistemas do avião responderam sob extremo stress, fornecendo lições valiosas para a segurança da aviação futura.