44. 安得拉邦交通事故死亡中70%为两轮车骑手

在安得拉邦，两轮车骑手占所有交通事故死亡人数的近一半，是道路上最脆弱的群体。根据《印度道路安全状况报告—2024》，两轮车占该邦所有道路死亡的44.7%。2022年安得拉邦的整体道路死亡率为每10万人中15.6人，较前一年的15.5略有上升。男性死亡率依然偏高，为每10万人中26.8人，几乎是女性4.5人的六倍。\n\n年轻和中年成年人是交通事故中受影响最严重的人群。25-35岁年龄组占所有道路死亡的四分之一，其次是35-45岁组占23.7%，18-25岁组占18.2%。这一趋势凸显了工作年龄人口面临的较高风险，他们可能花更多时间通勤。\n\n国道构成重大危险，2022年占道路死亡的45.7%，较2018年的38.8%大幅上升。考虑到国道仅占安得拉邦8683公里路网的约13%，这一比例令人担忧。相比之下，州道和区道覆盖剩余87%，死亡人数远低。国道死亡集中表明存在更高风险因素，如车速较快和安全设施不足。\n\n该邦人口密度为每平方公里325人，总人口5300万。道路交通伤害是第13大死亡原因，第18大伤残调整生命年（DALYs）原因，反映死亡率和长期健康影响。非致命伤害增加负担，每10万人中有40.2人生活质量下降，医疗服务需求增加。\n\n安得拉邦的车辆拥有模式显示对两轮车高度依赖，2020年每千人拥有两轮车184.6辆。通勤方式中步行占30.6%，公共交通20.3%，仅2.8%使用汽车。这种对两轮车和步行的依赖进一步增加了道路安全风险。\n\n该邦道路安全基础设施远不充分。安得拉邦国道有1587个交叉口，州道272个，主要区道632个，均需交通缓解措施。但这些交叉口均未配备完整安全设施，如减速带、减速丘和规范标志。防撞栏状况也很差，仅6%符合印度道路大会标准，意味着94%的防撞栏无法有效防止车辆冲出道路。\n\n总体来看，这些发现表明亟需加强道路安全措施，特别是针对两轮车骑手和国道，以遏制安得拉邦不断上升的死亡和伤害趋势。